https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Catalunya MotoGP-test: Fabio Quartararo snelste, zal geen nieuwe kuip meer gebruiken | MotoGP


De Monster Yamaha legde 67 ronden af ​​op het circuit van Barcelona, ​​waarvan de beste, een 1m 39.477s, plaatste hem slechts 0,004s uit de buurt van Ducati’s Francesco Bagnaia.

De Fransman zei dat hij “niets echt belangrijks had om te testen”, maar probeerde wel opnieuw een achterbrug uit de Jerez-test, een motorkaart om “een beetje meer vermogen” te vinden, wat banden voor Michelin en een nieuwe fietsafstelling.

Maar op een dag waarop veel van Yamaha’s rivalen nieuwe aerodynamica uitrolden, bevestigde Quartararo dat hij zijn kortstondig geziene 2022-kuipupdate niet opnieuw zal gebruiken.

“We zullen nooit meer gebruiken”, zei hij. “Van onze kant van de doos zullen we het aero-pakket dat naar Mugello is gebracht niet opnieuw gebruiken en we zullen altijd met onze standaard rijden, met de vier vleugels.”

De kuipupdate die Quartararo tijdens de Italiaanse GP werd overhandigd, leek in feite op de vorige aero, maar met de sidepods verwijderd, om te proberen meer topsnelheid te vinden.

Maar het was de neerwaartse druk in de bochten niet waard en, na een last-minute terugschakeling naar het origineel, nam Quartararo de strijd aan met racewinnaar Bagnaia.

“Van buitenaf is het een heel kleine verandering,” zei Quartararo over de mislukte update van de kuip, “maar op de motor is het behoorlijk groot. Ik voelde me vreemd op de fiets en in Mugello op zondag zeiden we ‘OK, we gaan naar de standaard’.

“Het was veel beter en we zagen dat eigenlijk het doel van de [new] stroomlijnkap moest sneller zijn op het rechte stuk. En we wonnen 1k, maar we wonnen 1k en toen verloren we veel in de bochten, dus besloten we terug te gaan.”

Achteraf gezien was het beter geweest om de nieuwe stroomlijnkap te proberen tijdens een officiële test, zoals veel van Yamaha’s rivalen deden in Barcelona, ​​voordat ze zich eraan toelegden tijdens een Grand Prix-weekend.

Maar aangezien de nieuwe kuip door de Fransman is gebruikt tijdens een MotoGP-evenement, hoe kort ook, kan Quartararo pas aan het begin van het seizoen 2023 een verdere kuipupdate hebben.

F1-motorontwerper Luca Marmorini gekoppeld aan Yamaha

Bij de aankondiging van zijn nieuwe tweejarige contract met Yamaha, aan de vooravond van het Catalunya-weekend, maakte Quartararo duidelijk dat een verbintenis om de motorprestaties van de M1 te verbeteren de sleutel tot zijn handtekening was geweest.

Hoewel Quartararo liet doorschemeren dat de nieuwe ingenieurs ‘reeds binnen Yamaha zaten’, zijn er vervolgens geruchten ontstaan ​​dat voormalig Ferrari en Toyota F1-motorontwerper Luca Marmorini een sleutelrol zou kunnen spelen.

Hoewel Quartararo niet rechtstreeks commentaar geeft op Marmorini, zei hij: “Voor mij push ik altijd, en nu meer, om meer kracht te hebben. Ik weet zeker dat ze super hard werken om ons een nieuwe motor voor 2023 te brengen en veel meer vermogen te hebben, want ik zeg altijd hetzelfde:

“Als je alles perfect maakt, kun je winnen [now on the Yamaha]. Het is geen probleem van macht of wat dan ook. Maar als je je in een moeilijke situatie bevindt, is macht iets dat je ras verandert.

“Dus dit is waarom ik denk dat het het belangrijkste is om macht te hebben [for 2023] en niet echt aan andere dingen denken.”

Na 45 van de 50 punten te hebben gescoord in wat naar verwachting ‘damage limiting’-races zouden zijn, zal Quartararo een titelvoorsprong van 22 punten nemen op Aleix Espargaro in de Duitse ronde van volgend weekend.

“We gingen het weekend van Mugello en Barcelona in met de gedachte dat we de schade moesten beperken, maar uiteindelijk hebben we twee goede races gereden”, zei teamdirecteur Massimo Meregalli. “Dus we kijken uit naar de volgende twee ronden voor de zomervakantie.

Franco Morbidelli: ‘We willen geen top 10, we willen meer’

Teamgenoot Franco Morbidelli, die ook de kuipupgrade in Mugello ontving, was tijdens de test achtste, 0,348 seconden verwijderd van Quartararo’s vliegende ronde, ondanks een kleine crash.

“Het tempo was beter, dus ik ben best tevreden met het werk dat we hebben gedaan”, zei Morbidelli, die in de openingsronde van de race van zondag naar de laatste plaats werd geduwd, voordat hij zich herstelde naar de 13e plaats.

“Op sommige punten is er nog ruimte voor verbetering. Maar ik denk dat we goede vooruitgang hebben geboekt.

“Als ik het incident in de eerste ronde van de race niet had gehad, denk ik dat ik zeker had kunnen vechten voor een top-10-positie. Maar we willen niet alleen een top 10, we willen meer. We werken dus toe naar waar we willen zijn.”

Morbidelli staat momenteel slechts 19e in het wereldkampioenschap, 125 punten achter Quartararo, de rijder die hij versloeg tijdens hun laatste seizoen 2020 samen bij Petronas Yamaha.

//platform.twitter.com/widgets.js



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: