MotoGP

Casey Stoner: Het wegwerken van Preziosi was Ducati's “grootste fout” | MotoGP


Stoner bracht vier seizoenen door bij het Italiaanse team, maar zijn aantal raceoverwinningen daalde van 10 in zijn wereldkampioenschapsjaar naar 6, 4 en 3 voordat hij in 2011 naar Repsol Honda verhuisde, met onmiddellijk titelsucces.

Valentino Rossi nam de plaats van Stoner in bij Ducati, maar de zevenvoudig MotoGP-kampioen bleef tijdens zijn twee seizoenen op de Desmosedici puntloos.

Onder degenen die de prijs betaalden voor de ellende van The Doctor was Filippo Preziosi, algemeen directeur van Ducati Corse, de technische 'drijvende kracht' achter de Desmosedici uit zijn debuut in 2003, die eind 2012 vertrok.

Ducati zakte het volgende seizoen naar een dieptepunt zonder podium voordat hij Gigi Dall'Igna van Aprilia contracteerde om zijn MotoGP-project over te nemen.

De eerste overwinningen uit het Dall'Igna-tijdperk kwamen in 2016 en Ducati is sinds 2017 een kampioenskandidaat. Maar het duurde nog tot 2022 voordat Bagnaia eindelijk de titel bemachtigde, die Bagnaia vervolgens verdedigde in 2023, toen hij de top drie van Ducati leidde. .

“Persoonlijk denk ik dat Ducati in eerdere seizoenen nog steeds succesvoller zou zijn geweest”, vertelde Stoner Gazetta dello Sportvoordat hij uitlegde dat de budgettaire beperkingen Preziosi's genialiteit hadden gemaskeerd.

'Toen ze Filippo kwijt raakten [Preziosi], het was hun grootste fout. En ik heb geen respect voor de manier waarop dit is gebeurd.

“Deze man was erg slim. In de jaren dat ik bij hem was, met welke motor we het jaar ook begonnen, sloten we het jaar af. We hebben tijdens het seizoen nooit nieuwe onderdelen gekregen.

“Het hele seizoen was iedereen aan het updaten en verbeteren en we hadden exact hetzelfde pakket.

“Dus als we een probleem hadden, moesten we een manier vinden om het op te lossen met de motor die we hadden en dit was altijd een uitdaging voor mij en mijn team.

“Dan zouden we midden in het seizoen de eerste test doen op de motor van volgend jaar. Het was altijd een verbetering en ik wilde altijd de rest van het seizoen op die motor racen, wetende dat we een halve tot bijna een seconde voorsprong konden hebben. [a lap] soms sneller.

“Maar we hadden nooit het budget om nog een chassis te produceren waarmee ik de rest van het seizoen kon racen. Dit hebben wij dus nooit kunnen doen.

'En natuurlijk heeft Gigi goed werk geleverd. Maar het kostte veel tijd en veel budget om daar te komen.”

Een van de technische innovaties die onder het toezicht van Preziosi werden geïntroduceerd, was het koolstofvezelchassis, waar Ducati afstand van deed in zijn zoektocht om Rossi in 2012 concurrerend te maken.

De frametechnologie van koolstofvezel keerde vervolgens in 2023 terug naar de MotoGP met KTM.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.