Brown haalt uit naar het bestuur van de sport en de aanhoudende kracht van A-teams


Een no-nonsense, keiharde Zak Brown roept op tot meer duidelijkheid in de rollen van de F1 en de FIA, aangezien hij ook de aanhoudende kracht van de zogenaamde A-teams in twijfel trekt.

Zak Brown kijkt vol verwachting uit naar het nieuwe seizoen, aangezien de gebeurtenissen in Abu Dhabi en hun mogelijke gevolgen de krantenkoppen blijven domineren, heeft Zak Brown een aantal zorgen geuit.

Nadat hij eerder zijn verzet had geuit tegen oproepen van sommige teams om het budgetplafond te verhogen met een “buitensporige hoeveelheid geld” om mogelijke kosten van Sprint-evenementen te dekken, heeft de Amerikaan zijn oproep aan rivalen verdubbeld om realistischere fiscale maatregelen te nemen. beheer.

“De huidige bestuursstructuur van de sport maakt een situatie mogelijk waarin sommige teams, om hun eigen concurrentievoordeel te beschermen, de sport effectief gegijzeld houden van wat het beste is voor de fans en dus de sport in het algemeen”, zegt de Amerikaan terwijl hij vooruitblikt op het nieuwe seizoen. “Deze teams lijken niet te kunnen accepteren dat een budgetplafond in het belang van de sport is en kunnen hun gewoonte om naar voren te komen niet afleren.

“Bovendien is de dreiging van A- en B-teams niet verdwenen”, waarschuwt hij, “en is het van vitaal belang dat het bestuur van de sport wordt versterkt om dit te voorkomen.

“De reglementen, zoals ze er nu zijn, zijn sterk bevooroordeeld ten opzichte van B-teams / klantenteams, wat niet in overeenstemming is met het F1-principe van een groep echte constructeurs die op gelijke voet met elkaar concurreren. Het vermindert wat een F1-team is” middelen en de structuur van de sport”, voegt hij eraan toe.

“F1 moet tien echte constructeurs zijn, waarbij elk team – afgezien van het delen van de PU en mogelijk de interne onderdelen van de versnellingsbak – alle onderdelen moet ontwerpen en produceren die relevant zijn voor de prestaties.

“Op dit moment is er te veel diversiteit in de bedrijfsmodellen tussen teams. Proberen om dezelfde reeks complexe regelgeving op elk van hen toe te passen en ze vervolgens effectief te controleren, is onnodig ingewikkeld en compromitteert als resultaat. Deze gelimiteerde omgeving zou het mogelijk moeten maken teams om op zichzelf meer herkenbare entiteiten te worden binnen een realistisch budget, zonder zich zorgen te maken over significante prestatieverschillen op basis van hoeveel elk team kan uitgeven.

“In een notendop, de huidige situatie stelt B-teams in staat om te competitief te zijn in vergelijking met constructeurs, en A-teams om te competitief te zijn door het voordeel van een B-team te hebben.

“Zonder een correctie betekent de huidige stand van zaken dat elk team met kampioenschapsaspiraties een B-team moet hebben en dat is gewoon geen Formule 1”, benadrukt hij.

“Bovendien is de stemdruk die door de A-teams op hun B-teams wordt uitgeoefend niet in overeenstemming met de promotie van een rechtvaardige sport op basis van individuele teamverdiensten. Zoals ik al eerder heb gezegd – en deze teams zullen het niet toegeven – er zijn momenten waarop sommige kleinere teams tegen hun eigen belangen stemmen om de agenda van hun A-team te bevredigen.”

Kijkend naar het bestuur van de sport, vervolgt hij: “De verkiezing van Mohammed Ben Sulayem afgelopen december als de nieuwe president van de FIA ​​biedt de mogelijkheid voor collectieve hervorming van de manier waarop de Formule 1 werkt.

“Het ligt voor de hand om ons te concentreren op de gebeurtenissen in Abu Dhabi aan het einde van vorig seizoen, die het onderwerp zijn van een FIA-onderzoek, maar dit was naar mijn mening eerder een symptoom dan een oorzaak.

“Er zijn systemische problemen geweest rond afstemming en duidelijkheid over wie de regels maakt – de FIA ​​of de teams – die zich de afgelopen jaren hebben gemanifesteerd, soms op een spraakmakende manier.

“De tekenen van organisatorische problemen waren te zien bij de Grand Prix van Australië in 2020 en bij de Grand Prix van België vorig jaar, beide gekenmerkt door een schijnbaar gebrek aan voorbereiding op de gebeurtenissen die zich ontvouwen en tijdelijke traagheid over de oplossingen.

“Meer duidelijkheid over de rollen van de FIA ​​en F1 en de noodzaak van meer leiderschap in de sport zullen ongetwijfeld op de agenda staan ​​voor Mohammed Ben Sulayem en Stefano Domenicali en hun respectievelijke teams.

“Vorige regeringen voerden een voornamelijk autocratische stijl van bestuur, dus om de sport in de goede richting te sturen, was het nodig om een ​​meer consultatieve benadering te volgen met teams en belanghebbenden. Maar nu de sport met succes is gereset, is er behoefte aan vooruitgang terugschakelen naar sterker, meer directief leiderschap en bestuur aan de top van de sport.

“Het is duidelijk dat sommige regels en hun bestuur niet acceptabel zijn zoals de zaken er nu voor staan. Niemand is blij met de inconsistentie in het toezicht op de regelgeving, maar die door teams gewoonlijk wordt uitgebuit voor concurrentievoordeel.

“Ik heb eerder gezegd dat de teams te veel macht hebben en dat het moet worden verminderd. We spelen een belangrijke rol bij het opstellen van de reglementen en het bestuur van de Formule 1 en die invloed wordt niet altijd gedreven door wat in het algemeen het beste is voor de sport.” .

“Ja, teams moeten worden geraadpleegd,” geeft hij toe, “en hun geïnformeerde perspectieven moeten worden overwogen, met name over strategische langetermijnkwesties. Maar soms leek het erop dat de sport door bepaalde teams wordt bestuurd.

“Laten we niet vergeten dat wij, de teams, net zoveel hebben bijgedragen aan de inconsistenties in het toezicht op de reglementen als wie dan ook. Het zijn de teams die de druk uitoefenden om koste wat kost te vermijden om races onder een Safety Car te eindigen. teams die hebben gestemd voor veel van de reglementen waarover ze hebben geklaagd. Het zijn de teams die het uitzenden van radioberichten naar de racedirecteur hebben gebruikt om te proberen de straffen en race-resultaten te beïnvloeden, tot het punt waarop een overenthousiaste teambaas speelt naar de tribune en zet de wedstrijdleiding onder druk.

“Dit was niet opbouwend voor de F1”, geeft hij toe. “Soms voelde het meer als een pantomime-auditie dan als het hoogtepunt van een wereldwijde sport.

“Ik heb er vertrouwen in dat we het leiderschap van de FIA ​​en de F1 zullen zien toenemen en dat we ons als beheerders van de sport gezamenlijk zullen concentreren op het ontwikkelen van de sport en ons niet zullen onttrekken aan verantwoordelijkheid als het gaat om moeilijke besluitvorming.”

Zou men het bij het verkeerde eind hebben als we aannemen dat Zak al verder kijkt dan Mercedes en een op handen zijnde aankondiging van Audi of Porsche?





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: