Britse MotoGP: ‘Ik zou graag nog een keer gaan’ – Dixon ‘gefrustreerd’ over ‘50%’ racetempo | MotoGP


Jake Dixon kon zijn teleurstelling niet verbergen na een frustrerend einde van wat anders een veelbelovend MotoGP-debuut was geweest, voor het oog van zijn thuisfans, op Silverstone.

Gezien de kans om op de geblesseerde Franco Morbidelli’s Petronas Yamaha uit 2019 te rijden in de nasleep van een herschikking veroorzaakt door het vertrek van het fabrieksteam van Maverick Vinales, had Dixon geen enkele MotoGP-ronde gereden vóór het Britse Grand Prix-weekend.

Het had vreselijk mis kunnen gaan, maar de 25-jarige – slechts 19e voor Petronas in het Moto2-klassement – onderstreepte zijn grote fietsreferenties met consistente vooruitgang gedurende de drie dagen.

Dat culmineerde in het feit dat Dixon tijdens de ochtendopwarming +1,6 s van de top was, toen hij voor Enea Bastianini (Avintia Ducati) eindigde en slechts 0,146 s langzamer dan Petronas-teamgenoot Valentino Rossi op de fabrieksspecifieke motor voor 2021.

“In de ochtendopwarming ging ik echt goed. Ik had 1,6 seconden van Valentino af, maar ook slechts een tiende van Valentino en mijn tempo was vergelijkbaar met hem, zo niet beter. Dus ik was behoorlijk positief voor de race”, zei Dixon.

Maar de hoop van de Engelsman om te vechten met een aantal van de MotoGP-stamgasten werd verijdeld door grote problemen met de grip.

“Echt geïrriteerd!” zei Dixon. “Ik had het gevoel dat ik na de ochtendopwarming een heel goed tempo had om met de groep achteraan mee te kunnen gaan.” [main] pak. Maar helaas voelden de motor en het gripniveau absoluut niet hetzelfde aan en was het een stuk onberijdbaarder in de race.

“Het voelde alsof ik op twee verschillende fietsen reed en het is gewoon heel, heel frustrerend om zo te eindigen na zo’n positief weekend. Dat is voor mij het meest irritante.”

Hoewel Dixon de woorden ‘band’ of ‘Michelin’ niet zou zeggen, was de voor de hand liggende verklaring dat hij zich samen met verschillende andere rijders – waaronder Rossi – had aangesloten bij een grote daling van de bandenprestaties.

“Voor ons was er niets veranderd”, bevestigde Dixon, die als 19e en als laatste over de finish kwam. “Ik laat het aan jullie over om te zeggen wat je ermee wilt zeggen, maar het is vrij duidelijk wat het is…”

Hoe dan ook, de racetijd van Dixon was nog steeds gunstig vergeleken met de vorige Petronas Yamaha stand-in Garrett Gerloff. De Amerikaan eindigde in Assen +53s achterstand, terwijl Dixon zondag +51s stond.

WorldSBK-rijder Gerloff, die een vergelijkbaar gebrek aan ervaring had als Dixon met slechts een paar MotoGP-oefensessies onder zijn riem van een eerdere stand-in, reed ook een beste ronde van +1,6 seconden tijdens de warming-up van Assen. Silverstone is echter 30 seconden langer dan Assen.

De grote vraag is nu of Dixon, ondanks dat het aanvankelijk werd aangekondigd als een ‘eenmalige’ kans, op de fiets zal blijven voor Aragon. Moto2-teamgenoot Xavi Vierge werd eerder getipt om de kans te krijgen.

“Ik heb geen idee. Eerlijk gezegd is het te vroeg om zelfs maar iets te zeggen,” merkte Dixon op. “Zoals je de vorige keer zag, was het laat om zelfs maar te weten dat ik dit deed. Op het moment ben ik gewoon meer geïrriteerd door de hele situatie van de race, in plaats van me te concentreren op de volgende GP.

“Ik heb zoveel geleerd en het team was ongelooflijk. Ramon, Andy, alle Yamaha-technici, mijn monteurs”, voegde hij eraan toe. “Ik kan die zaken niet zomaar laten liggen. Ik heb het gevoel dat ik op 50% heb rondgereden, want dat was alles wat ik vandaag kon doen.

“Dus ik zou graag nog een keer op de fiets willen gaan en ik zou graag willen dat het tot iets meer zou leiden. Maar wie weet en laten we gewoon afwachten … Ik heb me redelijk goed aangepast en ik merk dat ik veel beter geschikt ben voor een grote fiets en zou graag willen dat mijn toekomst op een grote fiets zit.”

Rossi zei over het weekend van Dixon: “Ik denk dat hij het goed heeft gedaan, want gisteren maakte hij een 2m 0.8s, wat al een goede rondetijd is.

“Hij is goed op de motor, hij rijdt al goed, en rijden op de M1 is zeker een droom voor een Moto2-rijder. Ik denk dat hij deze kans op een positieve manier heeft benut.”

Cal Crutchlow blijft naast Fabio Quartararo voor Aragon, en Morbidelli zal naar verwachting van Petronas naar het Monster-team verhuizen voor zijn comeback in Misano, wanneer Andrea Dovizioso zich bij SRT voegt voorafgaand aan een volledige 2022-campagne.

De identiteit van Dovizioso’s toekomstige teamgenoot lijkt momenteel een keuze te zijn tussen Petronas Moto3-rijder Darryn Binder en Dixon, waarbij Gerloff en Toprak Razgatlioglu in WorldSBK blijven.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: