Britse Grand Prix: Max Verstappen verslaat Lando Norris naar overwinning

Max Verstappen reed naar de overwinning in de Britse Grand Prix voor zijn zesde overwinning op rij en een evenwaardige elfde overwinning op rij voor Red Bull.

Verstappen’s achtste overwinning in 10 races dit jaar bracht Red Bull op gelijke hoogte met het record dat McLaren vestigde in hun historische seizoen 1988 met Ayrton Senna en Alain Prost.

Oscar Piastri maakte er een geweldige dag van voor McLaren met een vierde plaats voor de Mercedes van George Russell.

Verstappen was onaantastbaar vooraan, nadat hij Norris in de vijfde ronde opnieuw had gepasseerd voor de leiding nadat de McLaren naar voren sprong toen de wereldkampioen bij de start te veel wielspin opliep.

Zijn overwinning, die zijn voorsprong in het kampioenschap op teamgenoot Sergio Perez op 99 punten brengt, verlengt een reeks Red Bull-overwinningen die teruggaan tot de Grand Prix van Abu Dhabi van vorig seizoen.

Met de huidige schijnbaar onverslaanbare vorm van Verstappen zal Red Bull het record van McLaren verbreken tijdens de volgende race in Hongarije over twee weken en zal het record waarschijnlijk ver voorbij gaan naarmate het seizoen vordert.

Verstappen heeft deze Grand Prix, zoals zovelen dit jaar, teruggebracht tot een demonstratierit, eenmaal aan de leiding.

Maar achter hem kwam de race, die lange tijd stil stond, tot leven nadat de safety car riep toen de Haas van Kevin Magnussen in brand vloog op het rechte stuk van Wellington.

Safety Car gooit de dobbelstenen

Uiteenlopende bandenkeuzes zorgden tijdens de laatste 14 ronden voor gevaar en intriges voor alle anderen.

Norris en Piastri hadden koers gezocht naar een dubbel podium voor McLaren, die tijdens de laatste race in Oostenrijk met groot succes een belangrijke upgrade voor Norris introduceerde en die ook op Silverstone aan Piastri gaf.

Maar de safety car veranderde alles en gaf Hamilton niet alleen de kans om voor Piastri uit te springen, maar ook om Norris even te bedreigen.

De zevenvoudig kampioen, die als zevende startte, reed gestaag in de eerste ronden en wachtte zijn tijd af nadat hij de Aston Martin van Fernando Alonso, die hem in de eerste ronde inhaalde, opnieuw had gepasseerd.

Hij schoof op toen de pitstops voor hem begonnen te gebeuren, met als eerste Charles Leclerc zijn Ferrari uit de vierde plaats, gevolgd door de tweede Ferrari van Carlos Sainz, de Mercedes van Russell en Piastri.

Hamilton lag op koers om als vijfde te eindigen achter Piastri en Russell, maar door onder de safety car te stoppen kon hij beide springen en zich bij de herstart achter Norris opstellen.

Norris had voor zijn stop verschillende keren zwaar laten doorschemeren dat hij misschien de voorkeur zou geven aan de zachte band, zonder er ooit expliciet om te vragen, en McLaren bleef bij hun keuze voor harde banden toen hij binnenkwam, net zoals een virtuele safety car veranderde in een volledige safety car, omdat overstag gaan te veel risico’s met zich mee zou brengen en een te grote vertraging zou opleveren.

Norris uitte via de radio zijn vrees dat hij moeite zou hebben om Hamilton tegen te houden, met de Mercedes op zachte banden en de McLaren op harde, maar de 23-jarige doorstond een vroege storm na de herstart met zelfvertrouwen en ging toen weg om te consolideren. zijn tweede plaats.

Piastri, ook uitgerust met harde banden tijdens zijn pitstop, was net zo indrukwekkend in een auto die niet helemaal voldeed aan dezelfde specificaties als zijn teamgenoot, die een nieuwe voorvleugel miste.

De Australische rookie verloor zijn hoop op een podium met de safety car, waardoor Hamilton hem kon bespringen.

Maar in de laatste ronden, toen Hamilton wegzakte van Norris, kwam de Mercedes onder druk te staan ​​van Piastri, die op minder dan een seconde achterstand over de streep kwam.

Ferrari valt weg

Russell was de enige man in de top 10 die voor de start zachte banden koos in plaats van mediums, en sprong een plaats op bij de start om Leclerc te bedreigen voor de vierde plaats.

Maar hij verloor het door voor de safety car te stoppen en kwam als vijfde thuis toen Sergio Perez herstelde van weer een slechte kwalificatiesessie en als zesde eindigde op de 15e plaats op de grid.

Ferrari’s dag stortte in na een veelbelovende start. Leclerc had geen tempo in het eerste deel van de race en bracht de eerste helft van de race met Russell vlak achter hem door en slaagde er niet helemaal in om voorbij te komen.

Leclerc maakte een vroege stop voor harde banden en kwam daarna weer binnen onder de safety car voor mediums.

Maar hij worstelde opnieuw en verloor in de laatste ronden de achtste plaats aan de indrukwekkende Williams van Alex Albon, die zachte banden koos bij de safety car.

Sainz, die op harde banden achterbleef toen hij niet stopte onder de safety car, verloor drie plaatsen in een paar bochten toen Perez, Leclerc en Albon hem allemaal passeerden na de herstart en eindigden op een teleurstellende 10e plaats.