Britse GP: kwalificatie teamnotities – Pirelli


Ferrari-coureur Carlos Sainz pakte zijn allereerste poleposition na een kwalificatiesessie die van start tot finish in regenachtige omstandigheden verliep. De Cinturato Green-tussenproducten werden tijdens de kwalificatie gebruikt, gereden in een omgevingstemperatuur van 15 graden en een baantemperatuur van 19 graden.

Ondanks de natte omstandigheden zorgden de intermediates voor optimale grip onder de omstandigheden, met een topsnelheid van bijna 300 km/u. Het tussenproduct zuigt ongeveer 35 liter water per seconde af bij 300 km/u, terwijl het volle natte water ongeveer 85 liter per seconde met dezelfde snelheid afvoert.

Naast een eerste poleposition voor Sainz vandaag, was het ook een eerste optreden in Q3 voor Williams-coureur Nicholas Latifi.

De Pirelli Pole Position Award werd aan Sainz uitgereikt door een Britse leeuw: Nigel Mansell, bijgenaamd ‘Il Leone’ toen hij Ferrari-coureur was. Mansell won in 1992 de wereldtitel en won vier keer de Britse Grand Prix (en eenmaal de Europese Grand Prix in Engeland).

De snelste strategie voor de 52 ronden tellende race wordt een tweestopper, met een paar verschillende opties op tafel.

De P Zero Yellow medium is de band om mee te beginnen, en de snelste strategie op papier is medium gevolgd door P Zero White hard gevolgd door medium. Dit heeft als voordeel dat er eerder in de race twee verschillende compounds worden gereden, waardoor strategische mogelijkheden ontstaan.

Voor degenen die geen tweede set mediums beschikbaar hebben, kan de strategie medium-hard-soft zijn, die ook nauw aansluit – en indien nodig kan worden omgezet in een one-stopper. Een one-stopper is mogelijk, maar moeilijk te managen: dit zou gemiddeld tot moeilijk zijn.

Zoals altijd hangt dit ook af van welke banden de coureurs nog in hun toewijzing hebben en hoe de omstandigheden morgen zijn. De verwachting is dat het droog zal zijn, maar er is kans op wat regenbuien, en hoe koeler de temperaturen, hoe meer de voorkeur wordt gegeven aan de zachtere verbindingen.

Mario Isola: “Hoewel de tussenband niet was ontworpen om te gaan met aquaplaning, kon hij zeer goed omgaan met de omstandigheden van vandaag, waardoor de coureurs in natte omstandigheden bijna 300 km/u konden bereiken met relatief lange stints terwijl het wegdek opdroogde. Dit is een circuit dat veel energie door de banden, waardoor een droge lijn ontstond. In de droge omstandigheden van FP3 reden de meeste coureurs met de zachte band, en we verwachten dat het medium morgen de belangrijkste raceband zal zijn als de omstandigheden droog zijn – wat niet helemaal zeker is – met een tweestopper als beste strategie.”

Bekijk onze zaterdaggalerij van Silverstone hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: