Binotto verduidelijkt Silverstone-strategie – Pitpass.com


Terwijl er nog steeds vragen worden gesteld over het besluit van Ferrari om Charles Leclerc niet onder de safety car te zetten – een zet die kostbaar bleek – verduidelijkt teambaas Mattia Binotto de strategie van het team.

“Ik kan zijn frustratie zeker begrijpen”, zegt de Italiaan in termen van Leclerc’s teleurstelling over het mislopen van een mogelijke overwinning, of in ieder geval een podiumplaats. “Als je comfortabel een race leidt met nog maar een paar ronden te gaan en je wint niet, dan is het normaal dat je teleurgesteld bent.

“Maar de teleurstelling van Charles is ook onze teleurstelling”, voegt hij eraan toe, “we winnen samen en we verliezen samen.

“We zijn net zo gefrustreerd als hij over zijn resultaat, want de manier waarop hij gisteren reed was geweldig en liet nogmaals zien hoe sterk hij is. Charles verdiende het absoluut om de race te winnen, als het niet voor de veiligheid was geweest. auto.”

Gevraagd waarom Carlos Sainz niet zwichtte voor zijn teamgenoot tijdens de eerste stint, toen Leclerc duidelijk sneller was, is Binotto onvermurwbaar: “Het antwoord is vrij eenvoudig”, antwoordt hij, “het was niet nodig om het op dat moment te doen en daar had nog veel tijd om die beslissing te nemen.

“Onze prioriteit is altijd om de situatie te maximaliseren voor het beste teamresultaat. Alleen als dit doel wordt bedreigd, moeten we ingrijpen.

“We deden dit tijdens de tweede stint en wisselden van auto toen Carlos niet snel genoeg was en onze tegenstanders ons inhaalden.”

Waarom het team Sainz en niet Leclerc onder de safety car liet pitsen.

“Op dit moment was het gezond verstand om prioriteit te geven aan de leidende auto door baanposities te beschermen”, zegt Binotto. “Er is niets ongewoons in deze strategie, we geven in deze situatie altijd prioriteit aan de leidende auto en dus aan Charles.

“(Echter), hij stond op dat moment op versere banden, en als hij in de pits had gestaan, zouden onze tegenstanders precies het tegenovergestelde hebben gedaan en positie op de baan hebben gewonnen op bijna nieuwe harde banden… denk maar aan Lewis Hamilton tijdens de seizoensfinale van vorig jaar in Abu Dhabi toen hij op de baan bleef.

Tegelijkertijd besloten we Carlos op de tegenovergestelde strategie te zetten om alle kansen te dekken. Als we die split-strategie niet hadden gevolgd, hadden we het risico lopen de race te verliezen en de overwinning aan onze tegenstanders te geven.”

Op de vraag waarom Sainz zijn teamgenoot geen tien autolengtes toestond bij de herstart en of de Spanjaard teamorders negeerde, antwoordt Binotto: “Absoluut niet, Carlos negeerde het team niet, hij maakte ons duidelijk dat hij moest beschermen zichzelf tegen de druk van achteren en daarmee beschermde hij ons doel om voorop te blijven.

“Als team waarderen we dit ten volle en we waren allemaal op één lijn. Zonder deze insiderinformatie kan ik zien hoe dit kan worden gezien als Carlos die geen teamspeler is. Maar een paar ronden voordat hij van positie wisselde zonder enige aarzeling of klachten, duidelijk aantonend dat hij het team op de eerste plaats zet.

“Mijn gevoelens zijn sinds gisteren niet veranderd,” voegt hij eraan toe, “Ik ben erg blij met de prestaties van Carlos, niet alleen in de race, maar gedurende het hele weekend.

“Zijn vertrouwen groeit gestaag en hij kan goed om met moeilijke omstandigheden. Zijn eerste overwinning was slechts een kwestie van tijd, we wisten dit vanaf het begin en het was niet alleen fantastisch voor hem, maar ook geweldig voor ons als team om zie hem op de bovenste trede van het podium.”

Bekijk onze zondaggalerij van Silverstone hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: