Bewegingen van MotoGP-rijders die het seizoen 2024 kunnen opschudden | MotoGP

De voor de hand liggende plek om te beginnen is bij Ducati en hun satellietteams, aangezien Paolo Ciabatti en Jorge Martin allebei suggereerden dat hij volgend seizoen bij Pramac zal blijven.

Dit lijkt ook te gelden voor Johann Zarco, die na een indrukwekkende start van het seizoen 2023 klaar lijkt voor een vierde opeenvolgende seizoen bij het team.

Marco Bezzecchi heeft duidelijk gemaakt dat hij een Ducati-fabrieksstoel wil als hij Mooney VR46 Ducati verlaat, en ondanks geruchten die hem in verband brengen met Pramac, vooral als Martin zou vertrekken, lijkt de Italiaan klaar te blijven voordat hij uitdaagt voor een fabriek. zetel in 2025.

Waar Ducati hun line-up zou kunnen veranderen, is bij Gresini, aangezien de dagen van Fabio Di Giannantonio geteld lijken te zijn.

Tony Arbolino is een van de grootste kanshebbers voor dat stoeltje, en Ducati bevestigt dat ze interesse hebben in de Italiaan, maar GPOne.com meldt dat Franco Morbidelli een optie zou kunnen zijn als hij Yamaha verlaat.

Morbidelli’s toekomst blijft een hot topic, aangezien hij de enige fabrieksrijder is zonder contract voor 2024, terwijl recente geruchten suggereren dat Alex Rins op zoek is naar een uitweg bij Honda om Morbidelli naast Fabio Quartararo bij Yamaha te vervangen.

Als Rins Honda zou verlaten, zou dat kunnen betekenen dat LCR een gloednieuwe line-up heeft, aangezien de toekomst van Takaaki Nakagami ook onduidelijk blijft.

Moto2-rijder Ai Ogura, terug op zijn best in Assen, lijkt zijn blessureleed achter zich te hebben gelaten en zou in de toekomst terug kunnen komen in Honda’s plannen.

Rins is niet de enige Honda-rijder die in verband wordt gebracht met pogingen om een ​​uitweg te forceren bij de Japanse fabrikant, aangezien Marc Marquez schijnbaar het breekpunt heeft bereikt met Honda.

Geruchten dat hij zich zou aanbieden bij KTM werden echter de kop ingedrukt door de achtvoudig wereldkampioen, die tot eind volgend jaar onder contract staat bij Honda.

Waar er nog meer wijzigingen aan de huidige grid kunnen zijn, is bij KTM. De Oostenrijkse fabrikant is klaar met hun fabriekskoppeling van Brad Binder en Jack Miller, maar de niet zo kleine kwestie van het promoten van Pedro Acosta staat op de radar van KTM.

Ondanks een zeer solide start van zijn MotoGP-carrière, zou Augusto Fernandez de vreemde eend in de bijt kunnen zijn, aangezien KTM wanhopig blijft om Acosta te behouden, die de mogelijkheid om in Moto2 te blijven volledig heeft uitgesloten.