“Betrouwbaarheid van auto 14 zou iets beter moeten zijn”, zegt Alonso

Gecompromitteerd door een motorprobleem, was Fernando Alonso begrijpelijkerwijs teleurgesteld toen hij als negende eindigde in Canada, en hij gaf toe dat hij bezorgd was dat problemen zich alleen lijken voor te doen met zijn auto.

Uiteindelijk was dat langverwachte weggooien met Max Verstappen een beetje een slappe hap, terwijl een gemiste kans op het gebied van pitting onder het VSC de middag van Fernando Alonso van kwaad tot erger zag gaan.

Alsof dit nog niet genoeg was, kreeg de Spanjaard vervolgens een motorprobleem dat zijn hoop verder in gevaar bracht, om na de race te worden bestraft voor het weven.

Het was niet de middag waarop de samoerai, of wie dan ook van ons, hadden gehoopt.

“We hadden een motorprobleem in ronde 20, waarbij we de energie al heel vroeg op de rechte stukken afsneden, zodra we de bochten verlieten”, legt Alonso uit. “We hebben geprobeerd het te repareren, maar het is niet gelukt.

“Gelukkig hebben we de auto niet uitgeschakeld en hebben we toch een paar punten gescoord,” voegde hij eraan toe, “maar tot dat moment denk ik dat we aan het begin van de race voor het podium vochten.

“Ik voelde me sterk in vergelijking met Hamilton,” hield hij vol, “we hadden gewoon niet het tempo van Verstappen en Sainz. Ik kon Hamilton in de Mercedes controleren.

“Dan de virtuele safety cars… geluk of pech, dat zou de race kunnen veranderen. Maar we kunnen misschien nog steeds vechten voor P3, P4.

“Maar toen het motorprobleem kwam, was het gewoon proberen te overleven, proberen de DRS te krijgen, kamikaze in de bochten rijden voor de detectie, omdat de DRS daarna mijn enige veiligheid op de rechte stukken was.”

Dat was het probleem dat de Spanjaard bij zijn team klaagde dat hij elke ronde “seconden” verloor, zijn frustratie des te meer omdat zijn auto het hele weekend snel was geweest, vooral in vergelijking met teamgenoot Esteban Ocon.

“Ik kon niet passeren (Esteban), het was erg frustrerend, mijn auto vloog dit weekend. Ik had een seconde achterstand op de rechte stukken en toch was ik sneller in de race. Het is ongelooflijk om P7 te finishen.

“Het is een ander betrouwbaarheidsprobleem alleen op auto 14”, voegde hij eraan toe, de Spanjaard berucht om zijn reputatie voor politiek manoeuvreren binnen zijn talrijke teams. “Dat is teleurstellend. Ik probeer hier beter te zijn dan de zesde en zevende.

“Als we niet op het podium of op P4 zijn geëindigd, komt dat omdat we een betrouwbaarheidsprobleem hadden met auto 14”, hield hij vol. “Misschien pech met de virtuele safetycars, maar dat geluk heb je niet in de hand. De betrouwbaarheid van auto 14 zou iets beter moeten zijn.”

Bekijk onze zondaggalerij uit Montreal hier.