BESTUURDERSBEOORDELINGEN: Max Verstappen en Lewis Hamilton laten zien waarom ze de beste van de F1 zijn | F1


Een van Verstappen’s beste ritten in de F1. Vanaf de 10e plaats op de grid maakte de regerend F1-kampioen optimaal gebruik van de agressieve strategie van Red Bull om op de zachte ondergrond te starten voordat hij bij zijn volgende twee pitstops overschakelde naar de mediums. Hoewel het niet helemaal een perfecte race was – hij deed een 360-graden spin – in het grote geheel van dingen, was het een machtige rit van de Nederlander die nu 80 punten voorsprong heeft in het klassement.

Lewis Hamilton – 10

Een DRS-probleem in de kwalificatie zorgde ervoor dat Hamilton uit positie op de grid kwam te staan. Vanaf dat moment was het een langzame brander voor Hamilton, maar halverwege was hij de snelste man op de baan. Nogmaals, toen hij overschakelde naar de zachte banden, was Hamilton indrukwekkend, hij haalde Sainz en Russell in op weg naar de tweede plaats – zijn vijfde opeenvolgende podiumplaats van het seizoen.

Russell was de ster van de kwalificatie omdat hij zijn eerste polepositie voor de twee Ferrari’s veiligstelde. De jonge Brit leidde vanaf de voorkant op de zachte banden voordat hij de leiding op de baan afstond aan Leclerc. Het racetempo van Russell ontbrak in vergelijking met Verstappen, Leclerc en zijn teamgenoot. Russell werd in de laatste ronden ingehaald door Hamilton, maar het was nog steeds een geweldig weekend.

Sainz wist zijn teamgenoot te overtreffen, maar zijn racetempo viel tegen. Hoewel de strategie van Ferrari niet optimaal was, werd hij door zijn teamgenoot overschat voordat hij verloor van beide Mercedes-coureurs. Zonder de VSC zou Sainz in de laatste ronde waarschijnlijk zijn uitgedaagd door Perez.

Perez werd uitgeschakeld in Q2 en zette zijn recente worsteling voort. De racedag was beter voor Perez, want de Mexicaan kwam tot leven in de laatste stint van de race. De kwalificatie en de eerste helft waren erg flauw, wat tot uiting komt in zijn rating. Een tijdige zomervakantie om zijn seizoen weer op de rails te krijgen.

Opnieuw een gemiste kans voor Leclerc, wiens titelkansen nu zeker bijna voorbij zijn met een voorsprong van 80 punten op Verstappen met nog negen te gaan. Leclerc was briljant in het voorbijschieten van teamgenoot Sainz door de pitstopfase voordat hij pole-sitter Russell op de baan inhaalde.

Norris blijft een zeer indrukwekkend seizoen hebben voor McLaren. Hij haalde het maximale uit de auto over één ronde en behaalde de vierde plaats op de grid. Natuurlijk zijn de top drie teams gewoon te snel en finishen ze comfortabel voor de twee Alpines.

Alonso was op de racedag opnieuw de snelste van de twee Alpines, maar hij wilde het niet helemaal naar zijn zin. De tweevoudig kampioen was woedend toen Ocon bij de start agressief verdedigde en Alonso dwong om zich terug te trekken en ervoor te zorgen dat hij niet in de muur terechtkwam. De harde band was een vreselijke beslissing van Alpine, maar hoe dan ook, het is onwaarschijnlijk dat hij hoger zou zijn geëindigd met een betere strategie.

Ocon verliet het laat in Q3 om zijn teamgenoot omver te werpen, ondanks dat hij Alonso het grootste deel van het weekend achtervolgde. De Fransman was bij de start agressief voordat hij zijn teamgenoot voorging. Ocon verloor uiteindelijk in de laatste ronden terwijl hij worstelde om tempo, terwijl de DRS uitgeschakeld was en hem redde van een snel opladende Vettel.

Vettel behaalde het laatste punt in het weekend dat hij zijn afscheid van F1 aankondigde. Hij had het geluk zijn teamgenoot te verslaan, vertrouwend op een incident en teamorders om uiteindelijk vooruit te komen terwijl Stroll in de laatste ronden worstelde met zijn zachte banden.

Stroll zou als 10e zijn geëindigd als hij niet in contact was geweest met Ricciardo. Hij werd gedwongen om over te stappen naar Vettel omdat zijn banden verslechterden, maar hij wist zijn teamgenoot te overtreffen en had hem met wat meer geluk moeten verslaan.

Een solide herstel gezien het feit dat hij vanuit de pitlane startte na het wisselen van zijn power unit. AlphaTauri had simpelweg niet het tempo, dus een betere dan 12e was onwaarschijnlijk vanwege zijn lage startpositie.

Er lagen punten op tafel voor Ricciardo, maar een verwarring met Stroll zorgde ervoor dat hij de bestelling liet vallen. De Australiër worstelde zich op zijn harde banden uit de pits, met als gevolg onderstuur in de Aston Martin. Een onhandig incident om weer een slecht weekend voor Ricciardo af te sluiten.

Zhou Guanyu – 6

Zonder de nieuwe Alfa Romeo-vloer deed Zhou het goed om in Q2 binnen een tiende van Bottas te komen. Net als zijn teamgenoot maakte Zhou een schokkende start en zakte hij terug naar de 17e plaats. Hij herstelde goed, rende achter zijn teamgenoot aan, maar worstelde om grip op de harde ondergrond, vast te zitten achter de Haas van Schumacher.

Mick Schumacher – 6

Schumacher maakte een geweldige start vanaf de 15e en reed als 12e in de vroege fase van de race. Haas had gewoon niet het tempo toen hij wegviel uit de 10 leidende auto’s en Bottas in de toekomst ophield. Schumacher was een van de weinige coureurs die de harde wegen uitprobeerde en dat bleek uiteindelijk de verkeerde beslissing.

Alex Albon – 7

Een respectvol weekend voor Albon in Hongarije. Hij overtrof opnieuw zijn teamgenoot en reed een ingetogen race om het Haas-paar te splitsen.

Een andere botsing in de eerste ronde betekende dat Magnussen genoodzaakt was om vroeg te stoppen voor reparaties. Toch, te oordelen naar het tempo van Schumacher en Haas die hem op de hards zette, lagen er nooit punten op tafel voor de Amerikaanse outfit.

Latifi’s hoogtepunt van het weekend was het snelst gaan in FP3 in de natte omstandigheden. Helaas voor de Williams-coureur keerde de regen niet terug omdat hij zakte om als laatste op de grid te blijven, ook al was hij de snelste in sector één. Een anonieme raceprestatie voor de Canadees.

Yuki Tsunoda – 5

Nadat Tsunoda Gasly wist te overtreffen, verliep de race niet volgens plan voor de Japanse coureur omdat hij een ongelukkige spin had in de bocht van bocht 7. Tsunoda kwam als laatste van de geklasseerde lopers thuis, twee ronden achterstand.

Alfa Romeo zette Bottas op een one-stop-strategie, maar de eerder genoemde harde banden waren gewoon te langzaam en zakten van de 10e naar de 12e plaats toen hij werd ingehaald door beide Aston Martins. Hij was de enige die met pensioen ging, met nog een paar ronden te gaan.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: