Belgische GP: persconferentie na kwalificatie


De persconferentie na de kwalificatie van vandaag met Max Verstappen, George Russell en Lewis Hamilton.

Volg interviews – Uitgevoerd door Mark Webber

George Russell, oh mijn God, maat. Eerste start op de eerste rij in de Formule 1 (sic)? Wat een prestatie.
George Russel: Ik weet niet wat ik moet zeggen om eerlijk te zijn. Ik dacht dat we er goed aan zouden doen om uit Q1 te komen, gezien hoe we het gisteren deden en nu staan ​​we hier vooraan. Ik denk dat we vandaag fantastisch werk hebben geleverd. Ik was altijd op het juiste moment in de aanval. De auto voelde geweldig aan. Ik had zoveel vertrouwen dus op naar morgen.

De start in Q1 een geïnspireerde oproep aan halfgevorderden. Je zag er geweldig uit in die sessie en toen reed je ons door die laatste ronde vanwege de mate van grip die je onder de omstandigheden vond, onder druk, met de rode vlaggen en zo. Buitengewone prestatie.
GR: Ja, ik denk dat ik in de gelukkige positie was dat ik niets te verliezen had. We zaten in Q3, wat voor ons niet de norm is, en we moesten er gewoon voor gaan. We hebben een volledige maximale motormodus bewaard voor de laatste ronde en we dachten gewoon ‘weet je wat, laten we ervoor gaan’. Zoemend, absoluut zoemend. Maar het is duidelijk dat morgen de belangrijkste is en we moeten eropuit om wat punten te scoren.

Nou, weet je, P2 is hier goed, dus we kunnen een beetje knabbelen voor de leiding, nietwaar, tot in Les Combes?
GR: Dat is het plan, dat is het plan! Als het voor het oprapen ligt, gaan we ervoor. Mega.

Goed gedaan vriend, slaap lekker vannacht en veel succes voor morgen. Max, gefeliciteerd, poleposition. Zo’n beetje een thuis Grand Prix voor jou hier in België. Het waren het hele weekend uitdagende omstandigheden, maar het moet heel bevredigend zijn om de pole-position te pakken en morgen de race vanaf de eerste rij te rijden?
Max Verstappen: Ja, het was een heel lastige kwalificatie. Het is moeilijk om de auto op het goede spoor te houden en ook de banden op het juiste moment aan te zetten. Ook de lange pauze tussen Q2 en Q3, het is dan niet gemakkelijk om je te settelen en de baanomstandigheden opnieuw te leren, maar aan het einde waren we eerste en dat is het belangrijkste. Het is een geweldige baan om te rijden, maar erg uitdagend op nat wegdek.

Leid ons door de verschillende banden, want in de extremen hebben natuurlijk niet veel mensen veel kilometers gemaakt en we hadden een grote sluiting met Lando op de top van de heuvel bij Eau Rouge. Is het een uitdaging om op deze locatie te wisselen tussen de twee natte banden?
MV: Ja, zoals je in Q1 kon zien, gingen veel mensen, waaronder ikzelf, tot het uiterste, maar het was gewoon erg traag. Het waren echt heel wat seconden van het tempo en natuurlijk schakel je over naar de intermediate maar die band kan natuurlijk niet veel stilstaand water aan dus ook daar wordt het best lastig, heerlijk weer dus. Over het algemeen super blij om na de pauze zo’n kwalificatie te hebben, om weer een pole position te hebben. Een goede dag.

Lewis, dat leken me behoorlijk uitdagende omstandigheden voor je. Het leek erop dat de auto de hele kwalificatie niet zo gemakkelijk te besturen was in middelmatige omstandigheden. Ben je behoorlijk opgelucht dat je je zo ver hebt kunnen kwalificeren op het einde of wilde je meer, je wilde natuurlijk op de eerste rij staan?
Lewis hamilton: Ja, het was een heel moeilijke dag voor iedereen. Ik probeerde gewoon positief, gefocust en kalm te blijven. Goed gedaan van Max, hij deed het geweldig op het einde. Mijn eerste ronde was echt goed, de tweede had ik wat moeite. Ook geweldig werk van George, dat was gewoon fantastisch.

Fenomenaal rondje van hem. Voor de race van morgen in termen van gemengde omstandigheden. De intermediates gaan er vrij snel vandoor, zal het behoorlijk moeilijk zijn voor de strategie, niet alleen op de baan die droogt en weer nat wordt, maar zijn de intermediates goed in die overgangen?
LH: Ja, als het morgen zo is, wordt het lastig. Er is een balans tussen rechte lijnsnelheid en die downforce in het middengedeelte. Ik denk dat we hebben geprobeerd de best mogelijke balans te vinden, misschien is het niet de beste voor vandaag, maar we zullen morgen precies zien hoe goed het is. Verder ben ik het team erg dankbaar voor het koel houden in deze sessie en morgen is er weer een dag en hopelijk hebben we beter weer, hopelijk voor de fans, want ze zijn waarschijnlijk doorweekt daar vandaag.

Je hebt bijna een andere wingman daar met George een andere Mercedes-aangedreven auto. Als je hem vooraan hebt qua strategie, misschien een beetje druk uitoefenen op Max met jullie tweeën?
LH: Ja, ik weet niet echt wat er met Valtteri is gebeurd, een beetje jammer omdat ik denk dat ze twee Red Bulls hebben niet te ver weg, dus dat zal een beetje moeilijker worden in termen van strategie, omdat ik denk dat Valtteri ook een penalty heeft . Maar desalniettemin zullen we er alles aan doen en morgen is er weer een dag. Ik hoop dat het geen gekke regen is zoals deze, maar uitwisselbaar kan leuk zijn.

Persconferentie

Max, dikke proficiat, dat was de negende pole van je carrière, hoe zwaar was het daarbuiten?
MV: Ik denk dat het tijdens de kwalificatie behoorlijk lastig was, vanwege de omstandigheden met de baan, maar ook om de banden in het juiste venster te krijgen. Het was echt moeilijk om een ​​opening te vinden, om geen problemen te hebben met het zicht. Over het algemeen was het belangrijk om op het goede spoor te blijven en je ronden op het juiste moment te rijden. Het bouwde zich gewoon zo op via Q1 en Q2 en toen hadden we een behoorlijk lange pauze vanwege de crash en om dan meteen Q3 in te gaan met dergelijke omstandigheden was het erg lastig, omdat de baan er erg nat uitziet en je wilt gaan uit op een extreme, maar deze banden waren extreem traag, dus dan ga je op een inter, die niet echt gemaakt is voor veel water op de baan. Ja, het was moeilijk. Maar deze baan is geweldig om in het droge te rijden en als je dan een natte kwalificatie hebt, is het behoorlijk … Ik zou niet eng zeggen, maar het is echt interessant en behoorlijk extreem in Q3 als je weet dat je moet pushen en proberen om ga hier tot het uiterste in het natte.

Hoe zeker kwam je naar de sessie?
MV: Moeilijk te vertellen. We hebben niet echt veel gelopen in FP3. Je weet niet wat de omstandigheden zullen zijn, want het was duidelijk dat het regende en toen droogde. Je hebt ook een beetje geluk nodig om op het juiste moment op het goede spoor te zijn. Ja, moeilijk te zeggen bij het ingaan van deze sessie.

De voorspelling voor morgen ziet er op zijn best onvoorspelbaar uit. Vertel ons gewoon over de prestaties van uw auto onder alle omstandigheden. Ben je zelfverzekerd, nat of droog?
MV: Ja, ik heb er alle vertrouwen in. We hadden meteen een goede vrijdag uit de doos. De auto voelde redelijk goed aan. Er waren geen grote drama’s. Er zijn altijd dingen om te verfijnen, maar het voelde best goed, en vandaag in de regen is het nooit gemakkelijk, het is altijd in beweging – maar ja, het is goed. Je moet er alleen voor zorgen dat we morgen een schone eerste ronde hebben en dan zien we wel. Nogmaals, veranderende omstandigheden en er kan van alles gebeuren.

George, ik kom naar je toe. Wat een prestatie. Je stond ook een tijdje op pole position. Probeer onder woorden te brengen wat je zojuist hebt gedaan?
GR: Niet zo zeker, om eerlijk te zijn. Ik bedoel, een ongelooflijke teamprestatie. Ik denk dat de auto er echt op zat in deze natte omstandigheden en er moet zoveel goed gaan, alle kleine details, om de coureur het vertrouwen te geven, omdat we niet veel ronden rijden, de omstandigheden zijn zo lastig, constant veranderen, je moet… je moet dat vertrouwen hebben om het meeste te kunnen halen, en natuurlijk hadden we de extreme banden bij de start, die de verkeerde banden waren, en ik had er maar één lap aan het einde. Ik denk dat het feit dat ik in Q3 zat, me het geluk gaf… Ik was in de gelukkige positie dat ik alles op tafel kon leggen en er gewoon voor kon gaan. Dus… ja… Ik had absoluut niet verwacht dat ik dit weekend op de eerste rij zou staan, dat is zeker.

Wat verwachtte je? Omdat je eerder vandaag negende was in de laatste oefensessie.
GR: Ik dacht dat als het nat was, Q3 zeker een mogelijkheid was. Ik had veel vertrouwen in de regen rond dit circuit: het is een plek waar ik van geniet onder deze omstandigheden. Bij de junioren mag je hier vaak rijden en vaker wel dan niet, het is nat – maar in een Q3 rijden was een prestatie op zich, en we hadden geen nieuwe Inter-banden meer, dus we zaten eigenlijk op een gebruikte set banden. Inter voor Q3. Dus ik verwachtte echt P9,8,7. Toen mijn monteur op de radio kwam vertellen welke coureurs er achter mij aan kwamen rijden, dacht ik: “crikey, dit kan een goede zijn!” en toen gaf Max me duidelijk een pion, dus weet je, we zitten in een geweldige positie, maar geen punten voor de kwalificatie, dus kijk uit naar morgen.

Over morgen. Wat zijn je doelen. Waar hoop je op?
GR: We moeten natuurlijk realistisch zijn, we hebben ongelooflijk snelle auto’s achter ons, maar als de omstandigheden hetzelfde blijven, hebben we een auto die waarschijnlijk snel genoeg is op verdienste in de top tien, maar als we starten vanaf de eerste rij, er is geen reden waarom we niet kunnen proberen die positie het grootste deel van de race vast te houden. Maar, weet je, ik denk niet dat ik iets stoms ga doen met de auto’s om me heen die duidelijk sneller zullen zijn dan wij – maar er is geen reden waarom we niet kunnen finishen, als de omstandigheden als deze zijn, top vijf, en maximaliseer het gewoon. Punten is een absoluut minimum.

Bekijk onze zaterdaggalerij van Spa, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: