Australische MotoGP: Keith Huewen: Rins wint – maar wat moet Suzuki denken? | MotoGP



Rins nam de binnenkort uitstervende GSX-RR mee naar zijn eerste overwinning sinds teamgenoot Joan Mir’s titelwinnende seizoen 2020 met een briljante pass in de laatste ronde op Ducati’s nieuwe titelleider Francesco Bagnaia, voordat hij een verjongde Marc Marquez tegenhield .

Nadat hij door de onrust en onzekerheid was gesoldeerd die was ontstaan ​​door Suzuki’s schokkende exit-aankondiging, veroorzaakte de overwinning van Rins juichende en emotionele taferelen bij de teamleden in de pits.

Maar wat dachten de Suzuki-bestuursleden die voor het project hebben gestemd, misschien?

“Degene die Suzuki’s sociale media beheert, is briljant: ‘We konden niet zomaar VERLATEN’, wat ik perfect vond”, zei voormalig Grand Prix-rijder en Brits kampioen Keith Huewen.

“Je vraagt ​​je af wat er bij Hamamatsu aan de hand is en wat ze moeten denken.

“Het is bijna alsof het team er een tot in hun achterste heeft gewerkt in Hamamatsu. En dat zou je onder de omstandigheden ook willen.

“Of je nu een rijder, teamlid of wat dan ook bent, om het kleed volledig onder je uit te laten trekken, en dan ga je en win je op misschien wel de beste baan van de serie.”

Crash.net MotoGP-redacteur Pete McLaren voegde toe: “Aprilia’s Aleix Espargaro zei na de race: ‘Het moeilijkste in de MotoGP is om de snelheid te hebben om te winnen’. Aleix bracht tien jaar in de sport door zonder die snelheid, en daarom was hij zo gefrustreerd toen hij zondag een overwinningskans zag wegglippen vanwege technische problemen.

“Als je dat koppelt aan Suzuki, hebben ze een MotoGP-motor met de snelheid om te winnen – en ze schrappen hem. Wat een verspilling! Ze hebben het hele pakket, rijders, team, fiets en in twee races gaat het project de prullenbak in.

“Er zijn mensen die zondag deel hebben uitgemaakt van dat winnende team en die over twee races geen baan hebben. Het is gewoon waanzin dat Suzuki verspilt wat ze hebben in de MotoGP.

“Suzuki weet hoe moeilijk het is om een ​​winnend pakket te hebben, omdat hun vorige motor, de GSV-R, van 2002-2011 nooit echt die snelheid had. En ze hebben nu zes races gewonnen en een wereldkampioenschap met de huidige GSX-RR.

“Je zou kunnen zeggen: ‘Ach, het is geweldig om met een knal uit te gaan’ en ik ben heel blij voor het team en voor Rins om te winnen op Phillip Island. Maar mijn overweldigende gevoel is dat het zo’n verspilling is om dit pakket en dit geweldige team in de prullenbak te gooien, als je wilt.”

Huewen zei: “Het is gewoon jammer dat we geen Ross Brawn-situatie kunnen hebben, waar Honda alle ontwikkeling had gedaan, hun Formule 1-auto op een echt goede positie had gebracht en deze vervolgens aan Braun gaf voor £ 1 en Jenson Button gaat en wint volgend jaar de wereldtitel.

“Je hoopte dat zoiets met Suzuki had kunnen gebeuren. Dat ze het team aan iemand zouden geven die het wil leiden. Maar zo’n situatie zal er niet zijn.

“Ik denk dat Suzuki zichzelf meer kwaad dan goed doet als het gaat om hun reputatie. Maar als het op hun boeken aankomt, moet er uiteindelijk een financiële reden achter zitten.”

McLaren zei: “Het is interessant, telkens als ik de beslissing van Suzuki aan een paar senioren in de paddock heb verteld, schudden ze gewoon hun hoofd en haalden hun schouders op in ongeloof.

“Aan de financiële kant zullen de fietsen niet fundamenteel veranderen omdat de technische regels voor de rest van de periode van vijf jaar van kracht zijn.

“Ja, MotoGP is ongetwijfeld duur. Maar er is geen groot herontwerp nodig en de fiets is al een winnend pakket. Dat bewees Rinus. Er zijn geen enorme hoeveelheden R&D-geld voor nodig.

“Het is gewoon jammer dat het zover is gekomen. En het hele gedoe over het laten vallen van MotoGP om over te stappen op elektrische voertuigen, we zagen in het verleden dat Fiat ervoor koos om titelsponsor te worden van het Yamaha MotoGP-team om auto’s te helpen verkopen.

“Suzuki had het MotoGP-project kunnen noemen met de naam van hun elektrische voertuigen en de wereldwijde bekendheid kunnen gebruiken om de EV’s op de markt te brengen. Maar goed, het is nu allemaal te laat.”

Huewen: “Het zal nooit gebeuren, maar zou het niet goed zijn als we een interview zouden kunnen krijgen met iemand van het Hamamatsu-bestuur om de gedachte erachter te begrijpen, of het gebrek daaraan?”

Podcasthost Harry Benjamin leidt het gesprek vervolgens naar de nieuwe voorsprong van Francesco Bagnaia in de MotoGP-titeljacht na een rampzalige race voor Fabio Quartararo, Marc Marquez’ supersave en podiumretour, Marco Bezzecchi als rookie van het jaar, het voorgestelde ‘rode vlag’-knopsysteem , plus de Moto2- en Moto3-races.

De show eindigt dan met een preview en voorspellingen voor de Sepang-ronde van dit weekend, waar Bagnaia tot MotoGP-kampioen kan worden gekroond.

Download Aflevering 68 via de volgende links…

Elke week zijn er nieuwe podcasts beschikbaar.

//platform.twitter.com/widgets.js



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: