Aragon MotoGP: Quartararo: Ik wil niet zeggen dat het de band is, maar… | MotoGP


Nadat hij zijn titelvoorsprong had opgebouwd van 14 naar 65 punten over de voorgaande vijf races, teruggaand tot het incident met zijn leer in Barcelona, ​​werd Fabio Quartararo’s voorsprong op het wereldkampioenschap teruggebracht tot 53 punten door een achtste plaats in Aragon.

De Monster Yamaha-rijder bekende voorafgaand aan het weekend dat het Spaanse circuit waarschijnlijk zijn slechtste van het seizoen was, maar kwalificeerde zich nog steeds op de eerste rij en verwachtte volledig te vechten voor het podium.

In plaats daarvan had hij vanaf het begin van de race een ‘vreemd’ gebrek aan grip op de achterkant en zakte halverwege de race terug naar een lage tiende plaats, voordat hij zich terugvecht langs de Ducati’s van rookies Enea Bastianini en Jorge Martin.

“Ik verwachtte dat ik na de warming-up voor het podium zou vechten, want ik voelde me geweldig en met 26 ronden op de band [3 more than the race distance] Ik zou het geweldig kunnen doen”, zei Quartararo.

“Maar vanaf het begin van de race had ik het gevoel dat mijn achterband niet normaal werkte. Ik ging naar beneden, naar beneden, naar beneden. Het enige positieve van vandaag is dat ik voor mijn positie heb gevochten en niet heb opgegeven. was alleen voor de 7e, 8e en 9e maar ik ging ervoor tot het einde.”

Quartararo had vorig jaar een vergelijkbare, zij het meer dramatische daling meegemaakt in de race in Aragon, toen de spanning van zijn voorbanden te hoog opliep terwijl hij in de slipstream van andere rijders zat.

De Fransman hield vol dat de bandenspanning deze keer geen rol speelde en hoewel hij Michelin niet de schuld wilde geven, was het duidelijk dat er een vorm van bandenprestatieprobleem was – van het soort waar titelrivalen Francesco Bagnaia en Joan Mir in eerdere races – stond bovenaan zijn lijst met verdachten.

“Vandaag ging er iets mis. Vorig jaar was alles normaal, afgezien van de fouten op de voorband [pressure]. Ik weet niet wat er vandaag is gebeurd, maar vanaf de eerste ronden lijkt het op mijn achterband… We moeten goed kijken en ik wil niets de schuld geven, maar het was een raar gevoel vanaf de eerste ronden tot het einde van het ras.

“Ik wil niet zeggen dat het de band is, maar het gevoel dat ik vandaag had, had ik het hele weekend nooit en meteen vanaf de eerste ronde had ik niet de remprestaties die ik had [previously], niet de grip, niet de tractie.

“Ook voor ons is inhalen op dat circuit nogal een puinhoop, want van bocht 15 tot bocht 1 verliezen we 3-4 tienden en ik moet herstellen in de bochten en dan kan ik niet inhalen. Het is een beetje moeilijk. ”

“We wisten dat we het hier moeilijk zouden krijgen, maar we hadden niet verwacht dat de race vanaf het begin zo zwaar zou zijn”, zei teammanager Massimo Meregalli. “We zijn nog steeds aan het analyseren wat Fabio vandaag heeft veroorzaakt. We hebben het antwoord nog niet gevonden.

“Wat de oorzaak ook was, het was echt jammer, want na een warme pp hadden we er vertrouwen in dat we een heel andere race hadden kunnen rijden dan wat er vandaag uiteindelijk gebeurde. We zullen de gegevens zeker zorgvuldig analyseren voor de race van volgende week.”

Maar alles bij elkaar genomen, had het veel erger kunnen zijn dan 12 punten van zijn voorsprong op de titel te verliezen aan nieuwe naaste rivaal en de racewinnaar van zondag, Bagnaia.

“Het is geen ramp”, zei Quartararo. “Vanaf de Sachsenring vergroten we altijd onze voorsprong. Zelfs in Oostenrijk. In Silverstone praten we en zeggen we dat het mogelijk is dat we punten verliezen [but didn’t].

“We zijn hier begonnen met een voorsprong van 65 punten. Het is lang geleden dat ik punten heb verloren! Het is geen ramp, maar we moeten weten wat er vandaag is gebeurd.

“Maar zelfs als ik P9 was, heb ik alles gegeven om voor één punt meer te vechten en ik denk dat dit soort races waarin je nooit opgeeft erg goed zijn voor het kampioenschap.”

Tijdelijke teamgenoot Cal Crutchlow eindigde als de op één na beste Yamaha op de 16e plaats.



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: