Aprilia tekent Marc Marquez of Fabio Quartararo is “dromen” – “Ik geloof in stabiliteit” | MotoGP
Honda’s Marquez en Yamaha’s Quartararo, nog MotoGP-kampioenen in 2019 en 2021, zijn in de fout gegaan door het onvermogen van hun respectieve Japanse fabrikanten om gelijke tred te houden met hun Europese tegenhangers.
Beiden hebben een contract tot eind 2024 voor substantiële deals, maar hun potentiële beschikbaarheid het seizoen erna zorgt ervoor dat de hele paddock hen in de gaten houdt.
“Natuurlijk kun je gaan dromen als je je realiseert dat rijders als Marquez en Fabio worstelen met hun motorfietsen”, gaf Rivola, CEO van Aprilia, toe. Speedweek.
“Maar tegelijkertijd moeten we onze voeten op de grond houden en geloven in wat we doen.
“Als je alles op zijn kop blijft zetten en de renners ook het gevoel geeft dat ze op korte termijn gewisseld kunnen worden, dan werkt dat niet. Daarmee kom je nergens.”
Aprilia’s ervaren duo Maverick Vinales en Aleix Espargaro zijn ook gecontracteerd voor 2024 en de Italiaanse fabrikant verwacht geen schokkende veranderingen in hun line-up voor volgend seizoen.
Rivola werd gevraagd of hij er spijt van had dat hij zo lang zijn hoop op Vinales had gevestigd, en daarmee elke kans op het veiligstellen van de diensten van een andere rijder voor 2024 beëindigde.
“Ik geloof in stabiliteit”, antwoordde hij.
“Omdat het prestaties oplevert. Bovendien geloof ik in Maverick. Daarom heb ik geprobeerd voor stabiliteit te zorgen.”
Het optimisme aan het begin van het seizoen rond Aprilia was grotendeels vervaagd totdat Espargaro een podium veiligstelde in Assen.
Maar zelfs afgezien van de dominante Ducati, is het KTM die vooral indruk heeft gemaakt met hun beide fabrieksrijders voor Espargaro en Vinales in het MotoGP-klassement.
“Ik zou zeggen dat het DNA van onze fiets niet is veranderd,” zei Rivola.
“We zouden dus snel moeten zijn op circuits als Termas de Río Hondo, Mugello en Assen, maar dat is ons niet echt gelukt.
“Nu komen er circuits als Silverstone en Phillip Island aan, waar we vooraan zouden moeten staan, dus op vloeibare hellingen.
“In het verleden waren we daar in ieder geval altijd competitief. Misschien zijn we een beetje verbeterd op de stop-and-go hellingen, maar we hebben wat van onze kracht verloren op de snelle hellingen.
“Ik denk dat het ook sterk afhangt van de positie waarin we onze ronden in de races afleggen.
“Als we vanaf het begin rechtsvoor meedraaien, kunnen we met een ander tempo starten dan wanneer we op het middenveld starten.”
MotoGP keert op 6 augustus terug op Silverstone.