https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

AlphaTauri-tests waren ‘beter dan verwacht’, zegt Franz Tost


Franz Tost ging over van een windtunnel van 50% naar een windtunnel van 60% tijdens het ontwerpen van de nieuwe AT03 en is verheugd te kunnen melden dat er een “zeer goede correlatie” is tussen die gegevens en wat ze op het circuit in Spanje hebben gezien.

De Formule 1 heeft, net als veel andere sporten over de hele wereld, twee onsamenhangende jaren achter de rug vanwege de pandemie.

Nu de Grand Prix van Australië van 2020 om 11 uur werd afgelast, hield de Formule 1 de winkel een aantal maanden stil – niet alleen op het circuit, maar ook in de fabrieken.

Dit betekende AlphaTauri pas begin 2021 het werk in de windtunnel hervat, wat samenviel met de verhuizing van het team van een tunnel op schaal van 50% naar 60%.

“Het was een beetje onsamenhangend, aangezien de nieuwe regels aanvankelijk voor 2021 zouden zijn, dus we waren al lang geleden aan het werk”, legt technisch directeur Jody Egginton uit.

“Toen was duidelijk met de pandemie gereguleerd dat we de ontwikkeling van windtunnels in 2020 moesten stoppen en we zijn er op 1 januari 2021 weer mee begonnen.

“Dit viel echter samen met onze overgang naar de 60% windtunnel, wat betekent dat we een 60% model van de 2022-auto moesten ontwerpen en produceren.”

Dat vormde een extra uitdaging voor het team, aangezien AlphaTauri ook aan de 2021-auto werkte om een ​​60% model daarvan te maken om te werken aan upgrades in het seizoen.

“Tegelijkertijd,” vervolgde hij, “waren we ook een 60% model van de 2021-auto aan het voorbereiden, aangezien de AT02-auto met lanceringsspecificatie op 50% was ontwikkeld, maar we gingen naar 60% voor ontwikkeling in het seizoen, omdat het het is niet toegestaan ​​om twee windtunnelfaciliteiten parallel te exploiteren.

“Dit zorgde natuurlijk voor een grotere werkdruk, maar de beslissing om naar een 60%-faciliteit te verhuizen was een lang gevestigde strategische beslissing, die volgens plan moest worden uitgevoerd om onze doelstellingen op middellange termijn te helpen bereiken.

“Ik moet zeggen dat de jongens de extra werklast goed hebben beheerd en we zijn ervan overtuigd dat deze beslissing op middellange termijn de verwachte voordelen zal opleveren.”

Ondanks dat er tegelijkertijd twee projecten aan de gang zijn, vertelde AlphaTauri-teambaas Franz Tost: Autosprint dat de eerste test op het circuit in Barcelona laat zien dat de correlatie er is.

AlphaTauri zette de zesde tijd neer tijdens het testen, acht tienden achter op de P1-tijd van Mercedes.

“De tests lieten een betere situatie zien dan verwacht”, aldus teambaas Tost.

“Om beter te begrijpen hoe goed de gegevens overeenkwamen, hebben we veel tests gedaan met de sensoren op de auto. De ingenieurs analyseren alle verzamelde gegevens, die de basis vormen voor de vergelijking met CFD en de windtunnel.

“Voorlopig vertelt de verzamelde informatie ons dat we vanaf het begin een zeer goede correlatie hadden. Nu we veel data van het circuit hebben, is het makkelijker om de ontwikkeling te sturen.”

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: