Alonso krijgt foutloze motorwissel


Na Fernando Alonso’s pensionering van de Grand Prix van Saoedi-Arabië, traceerden de Alpine-ingenieurs de oorzaak van een uiteenvallende waterpomp toen hij zonder straf een nieuwe eenheid aannam.

De Spanjaard had fans in vervoering gebracht met een luchtgevecht met teamgenoot Esteban Ocon, toen hij slechts 35 ronden in de race moest opgeven, vlak voordat Daniel Ricciardo ook van de baan ging.

Zoals de meeste pensioneringen tot nu toe dit seizoen was zijn team niet bereid om het probleem te melden dat de tweevoudig wereldkampioen buitenspel zette, en hoewel aanvankelijk werd gedacht dat het motorgerelateerd was, is nu onthuld als een desintegrerende waterpomp.

“Het was niet de motor, maar een storing in de waterpomp”, vertelt teambaas Laurent Rossi Auto Hebdo“en dat leidde tot een gebrek aan koeling en tal van problemen, zoals de oververhitting van de motor, die meer problemen veroorzaakte.

“Fernando slaagde erin om door te gaan terwijl de motor werkte, zij het in minder dan ideale omstandigheden”, voegt hij eraan toe. “Maar we wilden hem liever stoppen omdat de waterpomp defect was.

“Sindsdien hebben we het probleem geïdentificeerd en hopelijk wordt het opgelost voor Melbourne. Het heeft te maken met een aantal gloednieuwe motorcomponenten die nog niet volledig zijn gevalideerd, zoals het geval is voor alle teams.

“Het goede nieuws is dat het geen structureel of ingebouwd probleem is”, onthult hij. “Er zijn geen twijfels over het ontwerp en de architectuur van de motor, aangezien de eenheid werkt zoals verwacht.”

Desalniettemin wordt de motor gesloopt en zal er een nieuwe eenheid worden geïntroduceerd in de pool van krachtbronnen van de Spanjaard.

“Het probleem is dat dit onderdeel een integraal onderdeel van de motor is”, zegt Rossi over de dolende pomp. “De waterpomp viel uiteindelijk uit elkaar en viel in de motor.

“Als we het hadden willen repareren, hadden we het zegel moeten verbreken, dus de motor is voor ons verloren, zelfs als de fysieke integriteit niet direct wordt aangetast. Voor ons is het een motor minder.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: