Formule 1

Alonso en Vettel twijfelen aan het succes van nieuwe F1-auto’s


16 dec. – Twee wereldkampioenen hebben vraagtekens gezet bij het succes van de nieuwe technische voorschriften van de Formule 1 in 2022.

Men hoopte dat de nieuwe auto’s het voor achtervolgende auto’s gemakkelijker zouden maken om hun rivalen te volgen en in te halen.

Viervoudig titelwinnaar Sebastian Vettel zei: “Ik wil niet zeggen dat het gefaald heeft, maar er is zeker veel moeite in gestoken en niet alle moeite is eruit gekomen, laten we het zo zeggen.”

Alonso mikt al op de F1-titel in 2023 met Aston Martin

Fernando Alonso

En Fernando Alonso, die overstapt van Alpine naar Aston Martin als de meest ervaren coureur op de huidige grid, heeft nu zijn voorbeeld gevolgd toen Auto Motor und Sport hem vroeg naar de 2022-auto’s.

“De nieuwe regels waren een van de redenen dat ik terugkwam”, aldus de tweevoudig kampioen.

“En ja, het was voor iedereen een beetje teleurstellend om te beseffen dat de dingen niet dramatisch zijn veranderd. Er zijn hooguit twee teams die races kunnen winnen, zoals de afgelopen jaren het geval was”, zei Alonso.

“En het gat tussen de twee of drie topteams en het middenveld is nog te groot. In 50 procent van de races staan ​​we een ronde achter de winnaar.

“We hebben dus nog niet het resultaat bereikt dat de Formule 1 met de regels voor ogen had.”

Alonso, 41, betwijfelt zelfs of het budgetplafond “een grote impact zal hebben” in de komende seizoenen – maar heeft hogere verwachtingen over de aard van de nieuwe technische regels in het algemeen.

“Ze zijn erg restrictief”, zei hij. “Er is niet veel ruimte meer om uit te vinden.

“De topteams zitten aardig dicht bij de limiet en de anderen zullen hun inhaalslag maken.”

De meeste huidige Formule 1-coureurs hebben ook opgemerkt dat de 2022-auto’s niet zo leuk zijn om te rijden als hun meer downforce-georiënteerde voorgangers.

“De auto’s zijn erg traag in de langzame bochten”, legt Alonso uit. “Door het hoge gewicht voelt het altijd alsof je 100 liter brandstof aan boord hebt.

“Ze komen tot leven in de snelle bochten – en hoe hoger de snelheid, hoe meer grip er is. Dat was voorheen tot op zekere hoogte het geval, maar het zuigeffect is bij deze auto’s veel groter.”

Wat betreft zijn overstap van Alpine naar Aston Martin, Alonso geeft toe dat hij opnieuw vanaf “nul” begint met een nieuw project en denkt dat zijn vertrek het verlies is van het team dat eigendom is van Renault.

“Het is geen geheim dat ik vorig jaar problemen had met feedback van de stuurbekrachtiging”, zei hij. “Nu is het perfect en elke coureur die sindsdien met de Alpine heeft gereden, heeft de besturing geprezen.

“Dat is het voordeel van Alonso aannemen en het nadeel van hem verliezen.”

Alonso geeft toe dat hij ervoor openstaat om in de Formule 1 te blijven in een niet-racebaan zodra zijn carrière als coureur over “twee of drie jaar” voorbij is, maar hij maakt duidelijk dat het onwaarschijnlijk is dat dit fulltime zal zijn.

“Ik wil geen deuren dichtslaan”, zei hij, “maar het staat momenteel niet hoog op mijn verlanglijstje.

“Ons werk betekent ook veel reizen, dat is draaglijk omdat je dan werk doet dat je graag doet.

“Als ik zou moeten reizen om iets te doen waar ik niet echt van geniet, zou mijn interne batterij snel leeglopen.”


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.