Alles wat je moet weten over de komende GP van Japan in 2022
F1 Budget Cap Saga gaat door
Er is echter een grote situatie met de Budget Cap. Nadat geruchten hadden gesuggereerd dat twee teams, waaronder Red Bull, zowel in 2021 als in 2022 de Budget Cap hebben overschreden, zou de FIA woensdag de informatie over de kostenlimiet van vorig jaar onthullen.
Na een vertraging die niet werd uitgelegd, is de FIA nu klaar om de certificeringen van naleving op maandag, na de race en na Verstappen’s vrij waarschijnlijke Wereldkampioenschapsvieringen vrij te geven.
Of teams hoge boetes krijgen, waaronder uitsluiting van het kampioenschap, voor het overschrijden van de budgetlimiet of de informatie zal eenvoudig aantonen dat elk team onder de limiet heeft gewerkt, moet nog worden bepaald. Natuurlijk zullen er nog meer geruchten de ronde doen, en de Japanse ronde zal ons zeker heel veel off-track content opleveren.
Volgend Matchpoint voor Verstappen
Wat het racen betreft, gaat de F1 naar Japan na een veelbewogen nat-droog GP van Singapore, waarin Sergio Pérez (eerste voor Red Bull) en Charles Leclerc (tweede voor Ferrari) de titelviering van Max Verstappen voor de komende race uitstelde.
Max Verstappen (Foto door Peter Fox/Getty Images)
De Nederlander had een slecht weekend, maar heeft nu een grotere kans om de deal te sluiten, aangezien de permutaties redelijk binnen het bereik van zijn auto en zijn talent liggen. Als Verstappen de race van zondag wint met de snelste ronde, wint hij het Wereldkampioenschap coureurs 2022, ongeacht de posities van Leclerc en Pérez.
In elk ander scenario moet Verstappen Leclerc met acht punten verslaan en Pérez met zes. Hij leidt de Monegask met 104 punten in het klassement en heeft een voorsprong van 106 punten op Pérez.
Er zijn 138 punten beschikbaar voor coureurs in het F1-seizoen van 2022, en Verstappen moet Japan verlaten met een voorsprong van 112 punten op zijn rivalen om de ‘strijd’ om het kampioenschap te bezegelen voordat het circus naar Austin gaat.
Achter de Top 3 in het WDC staat George Russell vierde voor Mercedes met 203 punten, één voor Carlos Sainz van Ferrari. Ondertussen staat meervoudig wereldkampioen Sir Lewis Hamilton zesde met 170.
Red Bull leidt met 576 punten in het World Constructors’ Championship. Ferrari staat tweede met 439 en Mercedes is derde met 373.
McLaren (129 punten met Lando Norris en Daniel Ricciardo) had zijn beste race van het jaar in Singapore met een 4-5 finish en haalde Alpine (125 punten met Esteban Ocon en Fernando Alonso) in voor de vierde plaats in het World Constructors’ Championship. Het Franse team had betrouwbaarheidsproblemen en heeft nu twee opeenvolgende races zonder te scoren.
Alfa Romeo (Valtteri Bottas en Guanyu Zhou) blijft zesde in het WCC met 52 punten.
Aston Martin (37 punten – Sebastian Vettel en Lance Stroll) had ook de beste resultaten van het seizoen in Singapore en overtrof nu Haas (34 punten – Kevin Magnussen en Mick Schumacher) voor de zevende plaats in het World Constructors’ Championship.
AlphaTauri (34 punten – Pierre Gasly en Yuki Tsunoda) en Williams (6 punten met Alexander Albon en Nyck De Vries) ronden de WCC-posities af.
2022 Japanse GP-feiten en cijfers
De Japanse Grand Prix van 2022 keert voor het eerst sinds 2019 terug naar de Formule 1 en het evenement zal de 35e Japanse ronde zijn als onderdeel van het F1 Wereldkampioenschap.
De eerste Japanse Grand Prix van het Wereldkampioenschap vond plaats in Fuji in 1976. Mario Andretti won de race voor Lotus en James Hunt won de beroemde coureurstitel voor McLaren nadat Niki Lauda van Ferrari (zoals anderen) zich terugtrok vanwege de schijnbaar onmogelijke weersomstandigheden .
De race werd opnieuw verreden op Fuji in 1977, waarbij Hunt won voor McLaren in wat de laatste overwinning van zijn carrière was. Logistieke problemen zorgden ervoor dat de race van de kalender werd geschrapt en in 1987 terugkeerde.
Net als in de eerste Grand Prix werden titelbepalende races gebruikelijk in Japan. Tot op heden is het Formule 1 World Drivers’ Championship 12 keer beslist in Japan, te beginnen met Hunt in 1976.
Teamgenoten Senna & Prost slechtste moment in Japan 1989
Ayrton Senna behaalde zijn drie titels (1988, 1990 en 1991) in Suzuka, waar de Japanse ronde sinds 1987 plaatsvond (Nelson Piquet behaalde de titel in de race van 1987).
Alain Prost behaalde ook een van zijn titels in de Japanse Grand Prix op Suzuka (1989), terwijl Damon Hill (1996), Mika Hakkinen (1998, 1999), Michael Schumacher (2000, 2003) en Sebastian Vettel (2011) zich bij de lijst verderop.
Bovendien bezegelde Schumacher zijn titel in 1995 (zijn tweede met Benetton) tijdens de Pacific Grand Prix, die ook in Japan werd gehouden. Japan heeft 13 keer een titel beslist gezien in de geschiedenis van de Formule 1, meer dan enig ander land sinds 1950 (Italië is tweede met 12).
Afgezien van enkele controversiële titelbeslissers en geweldige races voor het kampioenschap, valt de Japanse Grand Prix van 2005 op, met Kimi Raikkonen die vanaf de 17e plaats op de grid won voor zijn beroemdste overwinning met McLaren.
In de recente herinnering is de crash van Jules Bianchi in de ronde van 2014 hartverscheurend voor Formule 1-fans, aangezien de jonge Franse coureur later stierf aan zijn verwondingen.
Het meest recente evenement in Japan werd gewonnen door Valtteri Bottas met de Mercedes W10.
De meest succesvolle coureur in de Japanse Grand Prix is Michael Schumacher met zes overwinningen (één met Benetton en vijf met Ferrari). Onder de huidige racers leidt Hamilton met vijf overwinningen in Japan (één in Fuji met McLaren en vier in Suzuka met Mercedes). Ook Vettel was succesvol op Suzuka, met vier overwinningen voor Red Bull.
Onder de teams leidt McLaren met negen overwinningen, voor Ferrari’s zeven en Mercedes’ zes.
Suzuka-trackinfo
Suzuka is een van de meest geliefde circuits ter wereld, en coureurs en fans zijn het erover eens dat het een van de beste circuits in de geschiedenis van de autosport is.
De huidige lay-out van het circuit is 5.807 km lang met 18 bochten. De bochtige sectoren en de hogesnelheidssecties van de baan zijn sinds 1987 vrijwel gelijk gebleven, met enkele kleine wijzigingen in bepaalde bochten en de laatste chicane, bekend als Casio Triangle, die verder of dichter bij de 130R-bocht is verplaatst.
De baan was 5,859 meter lang in 1987 toen het werd geïntroduceerd in de F1, maar kleine veranderingen om de bochten in sector één sneller en strakker te maken, hebben de baan een beetje ingekort.
Suzuka was sinds 1987 31 keer gastheer van de Japanse Grand Prix. Het evenement werd van 1987 tot 2006 zonder onderbreking gehouden en keerde daarna terug in 2009. De races van 2007 en 2008 werden verreden op Fuji.
De evenementen van 2020 en 2021 zijn niet gehouden vanwege problemen die zijn veroorzaakt door de Covid-19-pandemie.
De huidige records rond de ‘Figuur Achtste’-lay-out zijn de volgende:
Ronduit record: 1:27.064 min door Sebastian Vettel in 2019, die de Ferrari SF90 bestuurde met een gemiddelde snelheid van 240.113 km/u.
Snelste ronde tijdens een race: 1:30,983 min door Lewis Hamilton in 2019, rijdend in de Mercedes W10 met een gemiddelde snelheid van 229,770 km/u.
2022 Japanse Grand Prix – Banden
De droge banden voor de Japanse Grand Prix van 2022 zijn de C1 als P Zero White hard, C2 als P Zero Yellow Medium en C3 als P Zero Red soft.
Pirelli lichtte hun keuze toe met een verklaring in een persbericht en stelde de richtlijnen voor het weekend vast: “Net als Singapore dat net een week eerder was, werd de Japanse Grand Prix voor het laatst verreden in 2019. De uitdaging wordt nog groter omdat de teams het circuit, de weersomstandigheden en de set-up op een geheel nieuwe manier moeten benaderen met de nieuwste generatie van auto’s en banden.
Bij Suzuka draait alles om zijdelingse krachten in plaats van tractie en remmen, maar de belastingen zijn vrij gelijkmatig verdeeld tussen de linker- en rechterkant van de auto. De auto’s en banden worden het hele jaar door onderworpen aan enkele van de langst aanhoudende g-krachten. 130R, bijvoorbeeld, is een hoek met een lange straal (van 130 graden), maar hij wordt plat genomen, alsof het een recht stuk is.”
Bovendien informeerde het persbericht over wijzigingen in de tweede oefensessie op vrijdag: “De tweede vrije training in Japan is verlengd tot 90 minuten om het testen van prototypes van slicks in 2023 mogelijk te maken (met dezelfde regeling voor de Grand Prix van de Verenigde Staten).
De tests van Suzuka en Austin zijn er om de verbindingen voor 2023 te verfijnen, waarbij de hele FP2-sessie gewijd is aan het testen van banden. Als een team een jonge coureur voor FP1 gebruikt, mag het zijn eigen programma uitvoeren gedurende de eerste 30 minuten van FP2, voordat het zich voor de rest van de sessie op de bandentest kan concentreren. De prototypebanden zijn gemakkelijk te herkennen omdat ze geen gekleurde markeringen op de zijwanden hebben.”
Pirelli’s Motorsport Director, Mario Isola, lichtte Pirelli’s mening verder toe: “Vraag de coureurs wat hun favoriete circuits zijn en Suzuka zal altijd hoog op de lijst staan: het bevat veeleisende bochten zoals nergens anders, zoals 130R en Spoon, evenals een echt speciale sfeer en geschiedenis met ongelooflijke fans. Er is een ongeveer gelijk aantal linker- en rechterhoeken in de unieke 8-lay-out, wat betekent dat de circuitvereisten evenwichtig in balans zijn.
De aanhoudende energiebelastingen door de banden behoren tot de hoogste die we het hele jaar hebben geregistreerd, en de baanindeling betekent dat we de drie moeilijkste verbindingen in ons assortiment hebben vanwege de hoge bandenbelasting. Nu de nieuwste generatie auto’s zwaarder is dan voorheen en de prestatiegrenzen voortdurend worden verlegd, is die uitdaging nu groter dan ooit. Een innovatie voor dit jaar is het feit dat we op vrijdagmiddag zo’n 2023 prototypebanden zullen testen tijdens een verlengde vrije oefensessie, terwijl we de specificaties voor volgend jaar afronden met het einde van dit seizoen in aantocht.”
De minimale startdruk voor de banden is 25,0 PSI (voor) en 23,0 PSI (achter).
2022 Japanse Grand Prix – Weersvoorspelling
Vrijdag 7 oktober – FP1 & FP2
Voorwaarden: Perioden met regen
Maximaal temperatuur: 18°C
Kans op regen: 70%
Zaterdag 8 oktober – FP3 & kwalificatie
Voorwaarden: Gedeeltelijk zonnig
Maximaal temperatuur: 23°C
Kans op regen: 1%
Zondag 9 oktober – Race
Voorwaarden: Bewolkt met een beetje regen
Maximaal temperatuur: 21°C
Kans op regen: 57%
Wie staat er op het Japanse Grand Prix Podium in 2022?
Het is vrij waarschijnlijk dat Suzuka een nieuwe wereldkampioen zal kronen, en Max Verstappen van Red Bull heeft het zeker in zich om de titel te winnen door puur naar zijn eigen doel toe te werken, en niet over waar zijn ‘rivalen’ de race eindigen.
2019 Japans F1 GP-podium: 1. Bottas, 2. Vettel, 3. Hamilton
We kunnen zondag een dominante overwinning verwachten van Max Verstappen en Red Bull als de omstandigheden gunstig zijn voor het team en de coureur. Hoewel er in de race van zondag wat motregen kan vallen, zou dat geen probleem moeten zijn voor de auto van Red Bull, zo bewees Sergio Pérez vorige week.
Natuurlijk zouden Ferrari en Mercedes op bepaalde delen van het circuit weer wat concurrentievermogen kunnen tonen, maar het lijkt een grote opgave dat die teams Red Bull op een normale zondag kunnen verslaan.
Bovendien zal Alpine komend weekend onder enige druk komen te staan, aangezien betrouwbaarheidsproblemen met beide auto’s McLaren voorlopig de vierde plaats opleverden in het World Constructors’ Championship.
De voorspelling voor de top drie van de Japanse Grand Prix van 2022 is 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Charles Leclerc.
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: