https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Acht Ducati’s in MotoGP ‘op middellange tot lange termijn niet ideaal’ | MotoGP


Desmosedicis zal volgend jaar opnieuw acht van de 22 gereduceerde plaatsen op de grid bezetten – na de terugtrekking van Suzuki – naast vier Honda’s, vier KTM’s, vier Aprilia’s en twee Yamaha’s.

Satellietteams zijn vrij om te tekenen bij elke fabrikant die ze willen en het is nauwelijks de schuld van Ducati dat mensen als Gresini en VR46 besloten dat zelfs een jaar oude Ducati’s een betere gok waren dan als eerste in de rij te staan ​​bij een andere fabriek.

In het geval van Gresini betaalde de verhuizing zich spectaculair uit: Enea Bastianini won de eerste race van het team met Desmosedicis in Qatar, het begin van vier overwinningen op weg naar de derde plaats in het wereldkampioenschap van dit jaar.

Maar het lijdt geen twijfel dat MotoGP in theorie de voorkeur zou geven aan een meer gelijkmatige verdeling van machines.

Elke fabrikant die één fabriek en één satellietteam ondersteunt, was het langetermijndoel van de MotoGP, maar het vertrek van Suzuki betekent dat één fabrikant nu ten minste zes rijders op de grid moet leveren om de huidige 22 plaatsen te behouden.

De meest waarschijnlijke herbalancering in de nabije toekomst zou zijn als Gresini of VR46 zouden overstappen naar Yamaha, dat geen satellietteam meer heeft na de verhuizing van RNF naar Aprilia.

Gezien Valentino Rossi’s lange banden met Yamaha wordt de VR46 vaak aangeprezen voor een uiteindelijke overstap naar de M1’s, maar de huidige driejarige Ducati-overeenkomst van het team loopt tot 2024.

“We hebben een contract en een verplichting met VR46, en dit contract loopt tot het einde van 2024. Ik kan niet voorspellen wat er daarna zal gebeuren, dat is open”, vertelde sportief directeur Paolo Ciabatti van Ducati. Speedweek. com.

Terwijl hij toegaf dat acht motoren – onderverdeeld in fabrieksmachines voor het wereldkampioenschap winnende officiële team en Pramac, plus een jaar oude motoren voor VR46 en Gresini – ‘niet ideaal’ is, onderstreepte Ciabatti dat het Gresini’s keuze was om Ducati te kiezen in plaats van een alternatief aanbod van Aprilia.

“Ik begrijp dat spelen met vier teams op de middellange tot lange termijn geen ideale situatie is”, zei Ciabatti.

“Aan de andere kant plande Suzuki geen satellietteam toen we de afspraken maakten met VR46 en Gresini. Ondertussen werd het nog erger, ze trokken zich terug als fabrieksteam.

“En Aprilia was misschien niet zo aantrekkelijk een jaar geleden toen we schikten met Gresini Racing. Dus hebben we een overeenkomst voor twee jaar gesloten. Over Yamaha kan ik niets zeggen. Alleen: ze hadden een satellietteam en zijn het kwijtgeraakt.”

Gresini heeft momenteel een tweejarige Ducati-deal, die de seizoenen 2022 en 2023 beslaat, maar wordt ‘naar verwachting’ verlengd tot ten minste 2024.

Ducati-rijders wonnen dit seizoen 12 van de 20 races, met dank aan kampioen Francesco Bagnaia (7), Bastianini (4) en Jack Miller (1), met minstens één Desmosedici op het podium bij elke ronde.

Zes verschillende Ducati rijders vierden een podiumfinish.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: