2022 Oostenrijkse F1 Grand Prix-analyse door Peter Windsor


Charles Leclerc van Ferrari is de afgelopen vijf weken stoïcijns geweest toen raceoverwinningen of sterke resultaten weggleden; maar het kwam allemaal goed voor hem – een beetje – in Oostenrijk op 10 juli. Nadat hij Max Verstappen’s Red Bull in ronde 12 was gepasseerd, had Leclerc daarna de leiding over de middagprocedure – geef of neem een ​​pitstop of twee. Totdat hij onvermijdelijk opnieuw in de problemen kwam: deze keer was het een vastzittende gashendel – en er was heel weinig dat zijn pitcrew eraan kon doen.

Er moesten 12 ronden worden gereden. Charles droeg net als Max (die vier seconden achterliep) nieuwe medium Pirelli-banden. Het was een race naar de finish – met een vastzittend gaspedaal. In deze video legt Peter Windsor uit hoe Charles met het probleem kon leven en een overwinning wist te redden – en daarmee zichzelf naar nieuwe hoogten van prestatie te tillen. Peter geeft ook suggesties over waarom de banden van Max’s Red Bull zo snel verslechterden (ten opzichte van die van de Ferrari’s) en bespreekt verschillende andere belangrijke prestaties, waaronder de dubbele puntenafwerking voor Mercedes, Haas, Alpine en McLaren.


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: